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中晟文亚资产管理有限公司 
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转让北京1亿基金公司（21世纪经济报道 积极探索中小基金公司）—崔文佳-I85-I825-3759
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我司现在受北京XXX基金公司法人委托，转让公司执照，公司注册于2010年，注册地朝阳区，注册资金1亿，
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参加环法需准备一亿 赞助商态度决定车队前途
环太湖赛激战正酣，一些稍微懂点“门道”的观众看过比赛后会私下里嘀咕：这些车手看起来都很厉害，那他们为什么不去参加环法呢？
其实，UCI(国际自行车联盟)的“等级制度”非常严格，参加今年环太湖赛的车队都是洲际队，只排在第三档次，暂时连争夺环法外卡资格的大门都进不去，就算“升级”成功，约1亿元
人民币的环法“入门费”，也是很多车队承受不起的。
赞助商的态度 决定车队的前途
据金陵晚报记者了解，目前在国际自行车联盟注册的车队共分为4个等级：职业队、洲际职业队、洲际队和国家队。其中职业队自动锁定环法参赛名额，而全世界所有的洲际职业队则每年
都会为3张外卡杀得头破血流。
去年的环太湖赛场上，比利时农业银行队是*一一支洲际职业队，成绩不错，今年该队却未能再次前来参赛，环太湖赛的工作人员告诉金陵晚报记者，主要原因是比利时农业银行队的赞
助出了问题。
“前几年，比利时农业银行队一共有27家赞助商，其中8家比较大的每年为车队提供约150万欧元的赞助费，另外一些小赞助商不出钱，而是提供装备，比如眼镜、手套什么的。看起来他
们运行得很正常，只不过因为欧洲经济整体不景气，车队已经被迫解散了。”
环法的门槛很高 但也有捷径可走
本次环太湖赛的药检官邱基金告诉金陵晚报记者，一般来说，800万欧元赞助费(约合人民币6118万元)是参加环法的门槛，加上前期建设投入的费用，换句话说，一支环法级别的车队，至
少得先攒够约1亿元人民币的本钱。 |
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